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大众ID.AERO今晚全球首发,WLTP工况下续航里程700公里

第一电动文隆

大众电动车的销量想超过特斯拉,首先就得在中国市场站稳脚跟,这点大众看得很清楚。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰

6月27日,大众ID.AERO将在今晚全球首发亮相,命名源自AERODYNAMIC(空气动力学)及ROOMINESS(宽敞空间),从字面上来看,这辆车的空间己性能应该不差,该车计划在2023年的下半年率先在中国上市,这是一款基于MEB 平台的新型纯电轿车,定位纯电中型车。

大众ID.AERO概念图

从此前发布的概念图看,前脸是配备了贯穿式的灯带搭配发光的车标很大程度上是延续了ID家族式的设计语言,车头低趴车身侧面溜背的造型能很好的降级风阻,尾部使用的贯穿式尾灯与前大灯组形成呼应,车尾微微翘起的小尾翼除了美观之外相信也能提供一定的下压力。

大众ID.AERO概念图

不同的续航测试的工况对应的真实续航兑现率是不同的,给读者做个排序,EPA工况>WLTP工况>NEDC工况>CLTC工况,换句话说就是CLTC工况测试出来的续航里程最虚,而EPA工况测试出来的续航里程最真实,其次是WLTP工况(介绍这些有助理解大众ID.AERO续航里程有多不可思议)。

续航方面,大众ID.AERO配备84千瓦时电池组,在WLTP工况下大众ID.AERO具有435英里(700公里)的续航里程!要知道比亚迪海豹配备了82千瓦时电池组,在CLTC工况下续航里程仅700公里。而大众ID.AERO仅多了2千瓦时的电池密度,续航里程能做到这个水平,相信除了在风阻上有一定的优势之外,在其它方面也一定隐藏了些黑科技。

来源:第一电动网

作者:文隆

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/178590

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