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碳纤维材质前脸/奔驰标志“B”标,巴博斯 EQS 450+官图发布

第一电动王颖萍

近日,巴博斯 EQS 450+官图发布,新车基于奔驰 EQS 450+ 车型打造,针对车身外观进行优化和个性化定制,加入碳纤维装饰元素,运动科技感增强,风阻系数降低。

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外观方面,巴博斯 EQS 450+ 将所有三叉星辉LOGO替换为巴博斯的“B”字标,中间牌照框也带有“Brabus”标识,同时前包围的散热通风开口加入碳纤维装饰和碳纤维前唇,运动轮毂采用多幅条式,据悉轮圈有20-22英寸可选,其中22英寸是一款复古的镀铬大饼轮圈。

车身侧面,新车延续了奔驰 EQS 弓形的流线型设计,同时侧面还装配了侧裙,整车视觉效果更低趴。

车尾部分依旧可以看到碳纤维元素,相较 EQS ,新车更换了样式更运动的碳纤维后扰流板,并装配了一个亮眼的碳纤维尾翼,尾部两侧还有通风散热的导流口,降低了尾部的升力。100-140km/h的巡航时速下,续航里程相比标准版增加7%。

内饰方面,一眼就可以看到极具运动风格的座椅,另外新车车内部分面板材质也进行了运动化的处理,与车内红色氛围灯相搭配,动感氛围扑面而来。据了解,新车延续了EQS的三联屏设计,还将提供多种多样的个性化改装项目,内饰从各种皮革到丝绒脚垫、行李箱垫,以及带有巴博斯LOGO的发光门槛,可在铝或碳纤维之间做选择。

动力部分,新车维持了 450+ 车型的原装动力参数。

底盘方面,巴博斯 EQS 450+ 调整了空气悬架的高度,使新车前悬架高度降低 15 mm,后悬架高度降低 20 mm,行驶姿态更加贴地,风阻系数进一步优化。此外,得益于博速的空气动力学套件加持,博速 EQS 450+ 与普通版车型(风阻系数为0.2Cd)相比,风阻系数 Cd 值降低了 7.2%

来源:第一电动网

作者:王颖萍

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/182314

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